
从定义上来讲,所谓“僵尸企业”就是指那些资不抵债、主要靠政府补贴和银行续贷维持经营的企业。导致企业资不抵债的原因有多种,在当前我国去产能、去库存、降杠杆的背景下,这些“僵尸企业”主要是在产能过剩行业出现,也包括了部分技术水平不高、环境破坏严重的企业。根据有关研究机构的测算,在2005-2013年间,中国工业部门中,“僵尸企业”比例大约为7.51%。经过近几年的大力治理,特别是随着供给侧结构性改革的不断推进,企业的负债水平有了明显的下降,整体经营状况也有了很大的好转。与此同时,“僵尸企业”的数量也随之大大下降。
“现在挖矿基本赚不到钱,如果在东部地区,肯定亏钱。其实新疆也蛮好的,物价便宜,租房更便宜,一个月吃住2000元够了,还能存下点钱。”王孟说,他现在的工作相当于网吧的“网管”,负责维护机器,坏了就让厂商来维修。每天醒来,王孟打开手机的第一件事,王孟不是看新闻或者打游戏,而是瞄一眼比特币的价格。比特币最新的价格不到7500美元。“再这样下去只能吃土了。”王孟苦笑道,“买矿机要钱,还有员工的工资,电费也是大头,现在这个价格肯定亏本的。”
财联社记者独家从多个消息源获悉,当初同样参与了此项目的易居资本原董事总经理(同时也是钜洲资产原副总裁)郭俊杰也已经被公安机关带走调查,原因或牵涉MPS项目融资过程中存在收取回扣的行为。7月31日晚间,暴风集团曾回复深交所关注函称,公司实际控制人冯鑫因涉嫌对非国家工作人员行贿,被公安机关拘留。稍早据第一财经报道,冯鑫此番被批捕主要涉及暴风集团2016年与光大资本共同发起收购MPS公司有关,冯鑫在此项目的融资过程中存在行贿行为。
Uber并没有公布其市场份额数据,不过熟悉该公司内部数据的人士透露称,其美国市场的份额为70%到72%之间,因此留给Lyft的份额就是28%到30%之间。这名消息人士还表示,过去六个月中Lyft的市场份额没有实现增长。另一位熟悉Lyft公司内部计算市场份额方法的人士透露,Lyft是通过给邮箱发送账单的数据来估算市场份额,该种账单包括乘车费用、地点、和时间等信息。该名消息人士表示,信用卡的数据并不能很好地估算出市场份额,因为还有的乘客使用的是借记卡付款的,而且用信用卡估算的方法只考虑了费用而不是乘车次数,这将使Uber高端乘车项目UberBlack出现比普通打车项目多算的情况。(小宝)
市场集中度提高市场的冷热交替过程,就是行业洗牌的过程。最近几年,房地产开发行业集中度呈现提高趋势,2018年这种现象更为明显。丁祖昱提供了一个惊人的数据,2018年,在市场规模15万亿的前提下,百强房企的销售总规模达到10万亿,即吃掉了整个市场的三分之二。而前30强房企的市场市场占有率达到46%,前十强则为26%。
山东路桥:子公司中标不少于29亿元工程项目山东路桥(000498)5月13日晚间公告,公司子公司路桥集团中标京台高速公路德州至齐河段改扩建工程项目主体工程施工二标段,中标价16.71亿元;子公司公路桥梁与四川桥梁组成的联合体中标该项目施工三标段,联合体中标价22.12亿元。预计路桥集团与公路桥梁合计承担施工二、三标段工程量的中标价不少于29亿元,约占公司2018年度营业收入的19.64%。