四hudizhi315

尽管限产预期再度升温，但在未来全球经济进一步转弱的背景下，OPEC和俄罗斯限产保价的难度越来越大，难以长期维持。另一方面，美国、沙特关系大幅度紧张的概率较低，对油价的推升作用相对有限。从美国角度来讲，油价大幅上涨会冲击其耐用品和能源消费，并不符合其经济利益；从沙特方面来看，沙特王储萨勒曼掌握该国军政经大权，被废除概率较低。所以美国、沙特都不希望卡舒吉事件进一步升级，美沙关系若不大幅紧张，沙特仍可能增产进一步弥补伊朗缺口。

为了抗衡滴滴，戴威引进了阿里。为了争夺更多的资金筹码和滴滴博弈，戴威不惜通过动产抵押方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资，折合美元约2.8亿。随后阿里巴巴领投了ofo E2-1轮融资8.66亿美元，此次融资后，ofo的董事会中共9席，管理团队有五个席位（戴威行使全部投票权），滴滴两席，阿里一席，经纬一席。而拥有一票否决权的就变成了戴威、滴滴、阿里和经纬。

据Wind数据显示，2018年至今已有近160家上市公司的大股东签署了股权转让协议，其中22家接盘方均为国资，接盘总市值已超过1330亿元。东吴证券高级投资顾问潘绍昌对《财经》记者表示，近阶段国资大举进入资本市场，一方面是目前估值整体较低，虽然有些上市公司股东面临股票质押危机，但部分公司本身业绩并不差，是个较好的抄底时机。另一方面，国资大举进入是向市场传递积极的信号，有利于提振市场信心、稳定行情，有助于化解股票质押危局。对于相关股东和上市公司而言，国资的进入能大大缓解其资金紧张的窘境，共度时艰。

同一时间，行业内鼓吹共享单车合并的舆论也适时蔓延开来。在美团收购摩拜之前，滴滴也曾提供给摩拜一个方案，就是与ofo合并。但滴滴要拥有合并后公司的绝对控制权，并让ofo的创始团队出局。戴维自然使用了这一否决权。事情陷入僵局。由于新的资金一直没有办法进来，也无法接受滴滴给出的并购条件，ofo开始先后爆出资金短缺问题：供应商上门讨债，用户发现押金难以提取，裁员开始逐步被执行下去。ofo挪用押金的信息被媒体曝光，爆料人仔细地交代了ofo的资金链状况，其中包括ofo用了超过30亿元的押金支付供应链欠款，以及截止12月1日，ofo的账面现金仅剩3.5亿元。

银行资管子公司浪潮并非首次来袭其实，银行系资管子公司并不是一个新鲜的提法。早在2015年1月的全国银行业监管管理工作会议上，时任银监会主席尚福林对拆分首次表达了官方鼓励态度：“要探索部分业务板块和条线子公司制改革，条件成熟的银行可以对信用卡理财私人银行等业务板块进行子公司改革试点，实现法人独立经营”。

根据减持新规的要求，持股5%以上的上市公司股东及特定股东通过竞价交易系统、大宗交易系统等证券交易系统减持需分别满足任意连续90日减持股份的总数不得超过公司股份总数的1%、2%。上述北京中型公募市场总监也认为，首先，上市公司股东将持有股票换成一篮子股票组合，大幅降低了个股的风险，是他们分散资产、多元化投资的策略；第二，股东换购ETF需要信息披露，但持有ETF变现还不需要披露；三是作为被动型基金，股票ETF持有股票一年以上，上市公司派发的股息红利免个人所得税，这也有利于基金持有人；四是对比二级市场交易和大宗交易，股票换购ETF后，股东的投资操作对二级市场的冲击成本最小。